隔声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声,在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
声屏障降低噪音对我们身体和日常生活的危害。
它的原理一般为两种一是吸声,另一种是隔声。当声波入射到材料表面时,入射声能的一部分被反射,另一部分进入材料的内部被吸收,还有一部分透过材料进入材料的另一侧。 当大部分冷却塔降噪声屏障来说,当声能进入材料(被吸收和透射)而反射能量很小时,表明材料的吸声性能良好,吸声系数大于0.2时,可称为吸声材料。
用材料或构件隔绝或阻挡声音的传播以获得安静的环境称为隔声。当声音入射至材料表面,透过材料进入另一侧的透射声能很少,表示材料的隔声能力强。入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数,就是材料的隔声量。材料的吸声着眼于声源一侧反射声能的大小,目标是反射声能要小。材料隔声着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小,目标是透射声能要小。
声屏障的隔音量标准
一、声音的反射
如果高铁两侧安装有声屏障,且声屏障平行安装的时候,或者一侧有声屏障,另一次有与声屏障平行的障碍物的时候,火车所发出来的噪音就会多次的反射,其余的声波将会绕过高铁声屏障的顶端,高铁声屏障的插入损失就会减少。在噪音治理中,为了减少反射声,一般在高铁声屏障靠近铁路的一次加上吸声的材料。反射声能的大小取决于吸声装置的吸声系数A,它是频率的函数一种。我们评价一个声屏障的整体吸声效果,通常采用降噪系数来表示,这个降噪系数的英文缩写为NRC,是250HZ、500HZ、1000HZ、2000HZ四个频率吸声系数的一个平均值。
二、声音的透射
行驶的火车发出来的噪音透过声屏障传播到受声点的就叫做声音的透射。这种声能取决于隔音板的面密度,入射角及声波的频率。隔音板的隔声能力用TL来表示。透射声能可减少声屏障的插入损失,隔音板的隔声量要达到更低的要求,根据权威部门的统计,声屏障或者隔音板的自身的隔声量比噪声衰减量大于10dB时,透射的声能对衰减量影响小于0.5dB。因此,隔音板或者声屏障的的隔声量一般要求要高于设计降噪目标值15dB-20dB。
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