火车声音怎么消除
声屏障隔声量再提高，它不会使绕射声压级降低，为了提高隔声量往往要增加面密度、厚度或采用多层复合等措施，费工费料，增加造价，所以声屏障对隔声量的要求并非越大越好，而只要求比绕射声的衰减量（或降低量）高10——15dB是比较合适的
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微孔板透明隔音屏障微孔板透明隔音屏障有2层，它使用了微孔吸声道理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔，穿孔率1百分之。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的距离为100mm.它相当于一个单层微孔吸声结构，处理了吸声和透明之间的对立。由于声波的作用，微孔并不会被尘土堵塞。
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在声屏障工程中，特别是在城市高架桥声屏障工程中，不仅需要隔音板的隔声效果，还需要景观效果和视觉透明度（PC耐久板的透明度好），还要考虑高架桥。责任（要求隔声板的体积密度较低，PC耐久板自然是透明挡板的首选）和隔声板的安全性（玻璃材料的透明挡板被车辆撞击后容易破碎，玻璃质又重又锋利）ss）从高架桥上落下的碎片将对桥下的行人构成巨大的安全威胁。如果使用轻型PC耐久板，安全系数将大大提高）。
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声屏障越高，其隐形区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的，但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不建议建造得太高，在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高搜着的有效高度，以小的代价，获取佳的效果。