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火车道噪音达到65如何处理
发布时间:2023-01-03        浏览次数:3        返回列表
火车道噪音达到65如何处理
铝合金单元板安装①清理遮板表面的残留物,用水平尺复核遮板表面的平整度是否满足要求。将解耦装置安装在遮板表面上,安装时对准两个立柱,保持线条笔直。②将打包好的铝合金单元板吊上桥面,拆封后开始安装。安装平台上两个人负责安装铝合金单元板,平台下两个人负责给平台上两个人递单元板,立柱中间一个人负责托住从立柱上方放下来的单元板,防止单元板下滑过快造成损伤。一个声屏障单元共有5块铝合金单元板。⑷安装时要保证单元板之间要连接紧密,牢固。铝合金单元板左右偏差不得大于2mm,上下板缝前后侧差不得大于1mm,相邻单元板高程偏差不得大于2mm。
火车道噪音达到65如何处理
铝粉末烧结吸声板对于无加压的烧结其厚薄较难控制为了克服铝粉末烧结吸声板的上述缺点,日本森本彻博士在20世纪80年代末又研制开发成功一种新的铝质吸声材料铝纤维吸声板(简称铝纤维板),它和铝粉末烧结吸声板相比,不仅吸声性能好,而且板材具有更好的可加工性,加工时易于弯折成型,甚至可以做成圆筒形的空间吸声体,板幅大耐腐蚀,生产工艺简单,成本也便宜得多。
火车道噪音达到65如何处理
声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声。则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,声屏障对高频声可降低l0——15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。
火车道噪音达到65如何处理
情况紧急,消防员立即架设泡沫水枪进行扑救,很快便将明火扑灭,但越野车基本已被烧报废。为了防止余火复燃,消防员随后利用工具将车体扒开进行排查,将后备箱物品拿出归还车主,这起火险也被彻底排除。目前起火原因还在进一步调查中。

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