护栏板端头分为圆形端头、地锚式端头、外展式端头、挤出型护栏端头、防撞桶等几种，护栏端头一般都是出现在路口分段，端头就是把护栏板的两头给堵上，一是美观，让护栏板成为一个整体，更为重要的是护栏端头也具有一定的防护作用的，下面给大家详细介绍。

一、圆形端头

圆形护栏板端头的形状像一个没有点的?号，这是我国很常见的端头处理方法，圆形端头由与护栏板相同厚度的钢板冲压而成，安装后可避免波形护栏板的端部直接裸露在外， 增加端头的冲撞面积，对于防止护栏板插入汽车仅起到很有限的保护作用，一般设置于低等级公路，圆形端头由于结构简单、安装方便、造价便宜而被广泛利用。

二、地锚式端头

正常段护栏板中心高度约为 60~70 cm，地锚式端头通过一段长度约为 6 m 的渐变段逐渐降低护栏板高度，然后将波形护栏板的一端直接埋入地面，并浇筑混凝土锚固，在车辆失控冲向护栏时，车辆会沿着护拦板爬高，把动能转化为势能，从而降低速度，减少伤害，地锚式端头把护栏板的一段埋入地面，实际上隐藏了段部的锋芒，避免了护拦板插入汽车的风险，但此种端头在汽车冲撞速度较快时，汽车爬上护栏板，失稳后容易翻车，如果重心在道路外侧，则容易坠落造成严重事故，同时，地锚护栏板的折弯处由焊接而成， 在外力的作用下，焊接处易断裂， 断裂后的护栏板插入汽车造成伤害，因此，地锚式端头不宜安装在填方路段，护栏板的焊接要牢固。

三、外展式端头

外展式端头将立柱往路侧移，让端头远离行车道，护拦板与行车道形成约 10°~30°的夹角，避免失控车辆正面冲撞护栏端头， 并改变车辆行车方向，迫使车辆会到正常车道行驶，外展式护栏的安装需要有较宽的路肩以及较长的过渡段，适合安装于挖方段向填方段过渡处，实际施工时可根据路侧的净宽设置，尽量将端头设置于挡墙位置，以免车辆撞击挡墙后滑向护栏端头，被端头刺穿，在条件允许的地方，可以在挡墙位置挖一个台阶，将端头隐藏于台阶内，同时要注意展开角度不要太大，展开角度大，碰撞的角度就会变大，事故的严重程度也会增加。

四、挤出型护栏端头

这种护栏端头在欧美发达比较常用，是由 Trinity Highway Products 公司发明的， 在我国很少使用，这种护栏端头由冲击板、挤压槽、导向框架构成，汽车撞击冲击板后，波形护栏板通过导向框架、在挤压槽的作用下，将波形板的 W 型横截面展开成平面并卷曲， 在此过程中吸收汽车动能，使汽车减速停止，这种护栏克服了圆型端头和地锚式端头的缺点，同时不需额外的占地面积，防撞效果好， 我国已有一些机构在引进研发这种新型护栏，相信在我国未来有很好的前景。

五、设置防撞垫(防撞桶)

防撞垫由冲击端头、缓冲变形区、滑轨及后背支撑组成，车辆碰撞防撞垫后, 缓冲变形区吸收能量, 后背支撑顶住防撞垫防止移动，缓冲变形区由钢板框架组成，内置泡沫材料或橡胶材料， 防撞桶的作用类似，桶内装满沙子，一般在端头放置 3 个防撞桶摆成品字形结构，通过沙桶的变形吸收能量，使车辆缓冲降速，通过安装防撞垫(防撞桶)，避免了失控车辆直接撞击护栏板，防止被护栏刺穿，同时起到缓冲作用。 实践证明，安装防撞垫(防撞桶)后，效果明显。